オートバイとランドスケープ

スタバ 大濠公園 2月7日冬空の寒い日

技術講習会のあとスタバで休息・・大濠公園を一周

真冬の冬空の下、いつものスタバで一服。
その後公園を一周散歩。

いつもの都市高速1号線を百道で下り、大濠公園へ直行。
今日は真冬の寒空で、周りの雲は冷凍庫の霜のように見えてきます。

珍しく駐車場は空いていて、今日はスタバも席が空いているかもという期待でトラックを駐車しました。
ここの駐車場は2時間210円で安い。
しかし、二時間越えると加速度的に高くなるシステムです。

外は誰もいなくて、席が空いているのではという確信で中に入りました。
ドアを開けて入ったら、注文に並んでいて、席もほとんどあいていない状態でした。
やはり、今日も多い。
最近は受験生が減ってきていて、一時期よりは空席が見つかる可能性が高くなっているが
それでも多かったです。
最近、窓際の特等席には座ってないなーとぼやいてしまいました。

先週花壇に手すり付きベンチの取り付け作業が完了していましたが、座るところが冷たそうで、まだこのベンチに人が座っているのを見たことがありません。
大濠公園もバリアフリー化を進めていて、このベンチもその一環みたいです。


真ん中に浮かぶこの島はいつもカラスだけがたくさん集まっていて不気味な島と化しています。
公園の湖は海かもめ･鴨・鳩などの色々な種類の鳥が、共存していますが、この島だけはカラスが占拠している状態。
この冬空のどんよりとした雲の効果もあり、ロードオブザリングかハリーポッターの映画に出てくるようなシーンに見えてきます。



いつものように高校生が走りこみをやっていましたが、この寒さの中、いつもよりは人は少なめでした。

電動のバイク

電動バイク・・・オートバイも電動の時代へ

今日はスズキの電動バイクの講習会に行ってきました。
国の法令で講習を受けないと電動バイクの取扱いが出来ないことになっています。
場所は博多埠頭にあるFAS(福岡自動車整備振興会)横文字でロゴもスマートなってる。

しゃれたロゴだが、どこかの何かに似ている。

眠たくなるのを必死でガマンして講習を受けました。
後でテストを行うという。
睡魔との戦いでした。

スズキ主催なのだけど堂々とYAMAHAのジャケットを着ている人がいた。
講師の話によると、感電すると死にいたるケースもあります。との事。
CPR(心肺蘇生法)やAED(自動体外式除細動器)の取扱いなどの話もあり、少なからずビビって
しまう内容もありました。

スズキのe-Let`s 312900円　補助金で数万安くなります。(5万くらい?)
値段が高いか安いかの判断は考え方次第といったところでしょうか。
性能は現行のエンジンバイクとほとんど変わりません。
だけど、何よりエコです。
このところの自然災害や不況の影響か、メーカーも新型を出せずにいた感じですが、ここにきてようやく新製品の登場です。

CB500T

CB500T

納車前のCB500Tでテスト走行を兼ね、ちょっと足をのばしてみました。

遠方のお客様への納車なので間違いがあってはいけない。
ということで長距離をテスト走行してきました。
というか、本当は自分が乗ってみたいと思っただけで、テスト走行というのは口実なのかもしれません。
好みのバイクのテスト走行のときは、ついつい距離が伸びてしまうのも事実です。

エンジンはDOHC500ccの二気筒。
CB450のエンジンを50ccだけアップしてのマイナーチェンジであったが、時代はすでにマルチエンジンのナナハンが主流で販売台数が伸びずに短命で終わったまさに希少車なのです。
実際に乗ってみると、ホンダのエンジンらしいカムチェーン音が多少強調された感じで軽く拭け上がります。
振動やトルク変動も少なくバランサーがよく効いている感じ。今の二気筒エンジンの特性は感性に響くエンジンフィーリングということで、トルクの変動もメリハリがあり、振動も不快な振動ではなく心地よい振動が感じられるように設計されていますが、このあたりが当時のエンジン特性に対する考え方の違いが読み取れて面白いものです。
自動車メーカーのホンダは振動少なくマルチエンジンのようにヒューンと回るエンジンに仕上げようとしていたのでしょう。
極端に言えば電気モーターに近い出力特性に近づければ乗り心地も増すという考えなのでしょうが、快適な性能=乗って楽しいオートバイではないということはSRやハーレーが証明してます。W1やXSのようなバタバタ感はありません。
しかしながら、ホンダの適度な振動と適度な出力特性に惚れているユーザー様が多いのも事実です。
そして、何よりも強調したいのが、エンジンのデザインです。
左右前後非対称の形と深い空冷フィンの形状。
タンクとフレームとエンジンのバランスがとてもいいのです。
前後左右どの角度から眺めてもカッコいい。

この写真は納車直前でピカピカの状態です。
シートの皮は張替えではなく、当時物。
かなりのグッドコンディションですが、乗り出し50万程度です。
ゼッツーやシービーナナハンに飛びつかず、このようなマイナーな車種を選択するとかなりの上物がお手ごろ価格で購入できます。