オートバイとランドスケープ

今時のオートバイ達

☆　ガンダムチックなバイク

本日納車のホンダ製グロム125。
今までにない、新しいカテゴリーのバイクです。





玩具メーカーが出したプラモデル的デザインで、オモチャのような各部の造り。



50ccサイズの車格。最近のホンダモーターサイクルジャパンの新製品には勢いがある。



タイヤをミシュラン製のベスパ用にリリースしたタイヤに交換しての納車。何やらネットで新車装着のノーマルタイヤは滑りやすく雨の日は危険だというレビューが溢れているらしい。お客様の要望で交換したが、こういう事はあまりない。



ついていたタイヤ。普通のタイヤでビッグスクーターによく使われているもの。


ホンダが危険なタイヤを装着するはずもなく、このバイクの小さな車格で排気量が125ccなのでアクセルワークに多少神経を使わなくてはならないというレベルの問題だと思うのですが。
いかがでしょう。
でも一度怖い目にあった人は切実な問題となってくるのかも。
アクセルの空け具合でスリップしやすいという事をアリとするかナシとするか。
当然ですが、それはそのバイクのライダーが決めることです。

いわゆる外車・・・BMW

☆　BMW1200R

納車前のBMW1200Rですが、新しい使用者の元へ旅立つ時は多少、な残り惜しい気分になります。




BMWというブランドを象徴するエンブレム。　　高級感というオーラが出ている?　　国産バイクのエンブレムには感じないオーラです。　　このパーツの値段はいくらするんだろう。



国産バイクと比べて最も違うデザインが、このスターターボタン。　　見方によってはオモチャの雰囲気がするけど、ポロリと折れることはありません。




このカラーリングはアルペンホワイトといって、アルプスの雪のようなホワイトという意味の色。　限定カラーになります。　　BMWはクルマもバイクもシルバーやホワイトなど色味のないカラーが似合う。　質実剛健という言葉が最も似合うメーカー。　　と思います。

超フルカスタムなバイク

☆　十分すぎるほどインパクトのあるオートバイ

バイクショップを営んでいると、たまに唖然とするようなスタイルのオートバイに遭遇します。


原型のバイクはビラーゴ250。
SR・TWとならんで、改造ベースとして人気のある車種ですが、このバイクは凄かった。
ここまで、いじったバイクはそうそうお目にかかれない。
よくよく見ると、フロントブレーキは無い。ウインカーも無い。
ガソリンタンクは陶器製。・・・・ではない。さすがに。
これをやれるのは、個人なのか。
ショップではやらないだろう。というか法規上できません。




こちらは、スティード400がベース。
溶接しまくり。
伊万里は、造船会社があり全国大会レベルの超すご腕の溶接工がいます。
毎日溶接をやっていて、ちまたで有名なプロショップが使っている自動溶接機ではなく、普通の棒溶接を使って行うのだから凄い。
このバイクの持ち主は、溶接の達人で、溶接以外に金属加工を様々な手法で行うことができる。
一度、会社の機械をつかい自分用のキーホルダーを作ったといって、それを見せてもらったことがありますが、そこまでやる!　といった感じの凝ったデザインの作品だったのを覚えてます。

電動のバイク

電動バイク・・・オートバイも電動の時代へ

今日はスズキの電動バイクの講習会に行ってきました。
国の法令で講習を受けないと電動バイクの取扱いが出来ないことになっています。
場所は博多埠頭にあるFAS(福岡自動車整備振興会)横文字でロゴもスマートなってる。

しゃれたロゴだが、どこかの何かに似ている。

眠たくなるのを必死でガマンして講習を受けました。
後でテストを行うという。
睡魔との戦いでした。

スズキ主催なのだけど堂々とYAMAHAのジャケットを着ている人がいた。
講師の話によると、感電すると死にいたるケースもあります。との事。
CPR(心肺蘇生法)やAED(自動体外式除細動器)の取扱いなどの話もあり、少なからずビビって
しまう内容もありました。

スズキのe-Let`s 312900円　補助金で数万安くなります。(5万くらい?)
値段が高いか安いかの判断は考え方次第といったところでしょうか。
性能は現行のエンジンバイクとほとんど変わりません。
だけど、何よりエコです。
このところの自然災害や不況の影響か、メーカーも新型を出せずにいた感じですが、ここにきてようやく新製品の登場です。